前几天零下好几度，我邻居大哥大清早给我打电话，说车打不着火了，急着送孩子上学。我过去一看，果然是电瓶亏电了，最后还是找救援搭的电。这事儿一闹，我才想起好多朋友其实都搞不清汽车电瓶到底能用多久，平时也不知道咋保养。
说实话，电瓶寿命这东西真没个准数，不是说固定用几年就肯定坏。我之前开的那辆老朗逸，就是最普通的铅酸电瓶，在南方待的时候，硬生生撑了快五年。后来换工作到北方，冬天冷得邪乎，单程上班就三公里，不到两年就不行了，启动的时候明显感觉没劲，车灯也暗沉沉的。
你别说，车型不一样，电瓶寿命差别还挺大。我表弟开的卡罗拉双擎，用的是EFB启停电瓶，他天天短途接送孩子，我还提醒他注意电瓶，结果人家用了四年多都没毛病。反观我另一个开宝马的朋友，AGM启停电瓶按理说更耐用，可他夏天总把车停在露天停车场，太阳直晒，三年出头就换了，花了小两千块，心疼得不行。
对了，新能源车的电瓶更得注意。我堂姐买的纯电车，去年保养的时候，师傅说她的低压辅助电池该换了，才用了一年半。师傅说这玩意儿跟燃油车的电瓶不是一回事，损耗更快，得勤检查。至于动力电池倒不用太担心，一般用个八九年问题不大，但也得定期测衰减。
其实判断电瓶快不行了有几个小信号，我也是踩过坑才总结出来的。比如启动的时候，以前一拧钥匙就着，后来得等个一两秒，甚至要拧两次；还有晚上开车，把车灯打开，挂空挡等人的时候，车灯会慢慢变暗，那就是电瓶快扛不住了。有次我就是没注意这些，半路熄火后再没打着，差点误了重要的事。
说到延长寿命，我琢磨出三个最实用的技巧，都是亲测有效的。第一个就是别让车长期放着不动。我之前出差半个月，回来车就打不着了，后来问了维修师傅才知道，就算不开，电瓶也会慢慢跑电。现在我要是一周不开车，肯定会启动怠速个十分钟，或者开出去绕小区转两圈，让电瓶充充电。
第二个技巧，尽量少短途高频用车。我之前上班离得近，每天来回就五公里，结果不到三年电瓶就废了。维修师傅说，短途行驶的时候，发动机还没来得及给电瓶充分充电就停了，长期这样电瓶一直处于亏电状态，寿命肯定短。后来我改成每周抽一天绕远路上班，顺便买买菜，电瓶果然耐用多了。
还有个容易被忽略的点，就是清洁电极。去年夏天我清理发动机舱的时候，发现电瓶的电极上全是白白的氧化物，用手一摸还硌手。我记得老司机说过这东西会影响导电，就找了块旧牙刷，蘸着温水刷干净，再抹了点凡士林。没想到就这么个小动作，我那电瓶又多撑了大半年。
哦对了，还有个误区得说一下。好多人以为熄火后听会儿歌没事，我以前也这么想，直到有次跟朋友在车里聊天，忘了关音响，一个多小时后就打不着火了。后来才知道，熄火后用电器特别耗电，哪怕是手机充电，时间长了也会亏电。
现在想想，电瓶这东西就跟人一样，得细心伺候着。平时多注意点使用习惯，别等它彻底罢工了才着急。我邻居大哥自从上次亏电后，现在每周都主动把车开出去溜一圈，还跟我显摆说这个冬天再也没出问题。
你们有没有遇到过电瓶突然没电的情况？是怎么解决的？我这几个技巧说不定还有遗漏，欢迎懂行的朋友在评论区补充，咱们互相学习避坑。